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据追风交易台消息，据摩根士丹利最新研报，这一波行情的核心驱动力，正是特斯拉Optimus的密集动态与全球科技厂商的最新推进。大摩表示，9月5日特斯拉公布新激励方案及人形机器人量产路线图，随后一系列关于OptimusGen3与新生产...

清库存，特斯拉推出最大优惠政策特斯拉中国对Model3标准续航版（搭载转向信号按键）推出限时优惠。即日起，购买该车型可享受：尾款直接减免4000元；5年0利息贷款；最高8000元的保险补贴；以及其他充电优惠和地方补贴。特斯拉此次促销可能与新款Model3（预计为Highland版本）的导入计划有关。通过清理现款库存，特斯拉可为新产品上市预留空间。

假如中美开战，中国输了，结果会如何呢？不夸张地说，中国要是真输了，全世界都得回到石器时代。其实咱们都知道，这种可能性微乎其微，可架不住有人老爱瞎琢磨。我就结合一些公开的报道和数据分析了一下，结果发现啊，这可不是简单谁输谁赢的问题，而是全世界都得跟着遭殃的事儿。中国如今在全球经济、产业链和安全格局中的地位，早就不是一百年前那个任人欺负的国家了。真要是动了真格，别说中美两家，全球老百姓的日常生活都得乱套。先说说经济这块儿。中国是全世界最大的制造业中心，全球三成产品都贴着“中国制造”的标签。小到螺丝钉、手机配件，大到汽车发动机、医疗设备，咱们这儿一停工，国外超市货架就得空一半。更别提稀土这种战略资源了——全球80%的稀土供应靠中国，美国造F-35战机雷达、特斯拉电池都得从咱这进口。真断供了，西方高科技产业就得瘫痪好几个月。还有贸易和金融，中国手里握着8000多亿美元的美国国债，要是因为打仗全抛了，美国利率就得飙到天上去了，普通人还房贷可能得多掏好几倍的钱。美元信用一垮，全世界贸易结算都得乱成一锅粥。所以说，中国经济真出问题，绝不是咱们自个儿的事，而是会像推倒多米诺骨牌一样，让全球秩序彻底崩盘。再说说国际政治和安全这块儿。中国是联合国五常之一，每年承担着联合国相当比例的会费和维和经费。如果咱们因为战败陷入混乱，联合国运作可能就得停摆，中东、非洲的冲突没人调解，难民潮恐怕会冲垮欧洲。再加上美国少了中国这个制衡，说不定会在世界上更任性妄为，想打谁就打谁，把小国不当回事。更可怕的是，中国在亚太地区稳着呢，要是咱们垮了，日本、菲律宾这些地方可能趁机闹事，台湾问题、南海争端只会更复杂。区域安全一乱，整个亚洲都得跟着发抖，军备竞赛、代理人冲突估计没完没了。最后也是最吓人的，就是人道主义灾难。中国有14亿人，要是真乱了，难民潮规模可比叙利亚大十倍，周边国家根本接不住。这还不算最坏的——中美都是核大国，中国有能打到美洲的东风导弹，美国也有上千枚核弹头。一旦擦枪走火用了核武，核辐射、核冬天可不是闹着玩的，到时候全球粮食减产、气温骤降，人类文明真得倒退几十年。这哪是打仗啊，简直是拉着全地球一起啃树皮的节奏。不过话说回来，这些场景说到底都是假设。咱们国家早不是1840年那会儿了，如今经济实力、军事实力摆在那儿，美国想动手也得掂量掂量后果。从抗美援朝到现在，中国从来没怕过谁，更别说现在还有航母、五代机、高超音速导弹这些硬家伙。更重要的是，全球产业链早把中美紧紧捆在一起了，美国超市里摆的都是中国货，美国农民的大豆也得靠咱们买。真打起来，两边谁都讨不了好，世界经济也得一起崩盘。所以这种仗根本打不起来，也没人敢主动打。咱们普通老百姓啊，甭操心这些没影儿的事，还不如多关注眼前的生活，比如油价涨没涨、晚上吃啥菜。但话说回来，和平这东西看着平常，其实脆弱得很。咱们得明白，祖国强大了，咱们的日子才安稳；世界和平了，全球老百姓才有好日子过。这不是唱高调，而是实实在在的道理。所以咱们既要对国家有信心，也要珍惜现在的太平日子。毕竟真到了打起来那一步，后悔可就来不及了。总之，中美开战中国输——这根本就是个伪命题。现实是，两国合作才是世界稳定的压舱石。咱们更应该推动友好相处、共同发展，这才是对全人类负责的态度。参考资料：我保证，如果中美开战，中国输了，全世界都得回到石器时代——网易新闻

感觉在互联网上，就是要坚定不移的说出自己的观点，不管对错，也不用解释。刚刷到户晨峰说他觉得特斯拉的内饰就是最好的，国产新能源有一个算一个，没有一个比得上。这在我看来已经是反智言论了，但还是有人信的[捂脸哭]​​​

美国汽车安全监管机构已对特斯拉车门展开调查，称存在外部门把手失灵导致儿童被困车内的事件。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)9月16日表示，将针对部分ModelY车辆因低压电池问题导致电子门把手失效展开初步评估。尽管调查...

比亚迪增长乏力银河小米小鹏零跑增长迅猛1-8月国内汽车销量排行榜出来了，注意是国内汽车销量，比亚迪增长乏力，仅同比增长0.08%，1-8月销量195.32万台，不过这么大的体量，面对友商的进攻，比亚迪增长已经不容易了。吉利银河今年表现优秀，同比增长383.19%，达到54.75万台，总量快要超越主品牌吉利了，特别是星愿表现亮眼，是比亚迪最大的对手，吉利还是很会玩啊。小米汽车增长一骑绝尘，同比增长318.74%，达到22.43万台，当初劝小米不要造车的人，可能也想不到，小米新车上市后，可能业绩更会翻倍。小鹏调整战略后增长迅猛，同比增长251.59%，达到24.65万台，价格有下调，新车契合市场，业绩喜人。零跑汽车也很牛，同比增长106.79%，达到26.68万台，可以说是逆势增长，实属不易。其他品牌理想问界极氪特斯拉等都下滑了，市场变化很快。

“下周将在特斯拉内部与各部门开会，重点关注人工智能/自动驾驶系统、擎天柱（Optimus）机器人生产计划以及车辆生产和交付。9月16日，特斯拉CEO马斯克在社交平台上透露的行程，点燃了大洋彼岸市场对机器人概念的热情。“类似于...

特斯拉人形机器人产业链梳理：一级供应商：三花智控，拓普集团旋转执行器：绿的谐波，汉宇集团，丰立智能，国茂股份。直线执行器：北特科技，五洲新春，江苏雷利，贝斯特，双林股份，恒立液压。机器视觉：奥普特，凌云光。力矩传感器：柯力传感，汉宇集团，吴志机电，安培龙。柔性传感器：汉威科技。3D视觉传感器：奥比中光。惯性测试单元：星网宇达，苏州固锝。电子皮肤：汉威科技，奥迪威，弘信电子，苏试试验，沃特股份。伺服系统：兆威机电，呜志电器，吴志机电，拓邦股份，雷赛智能，江苏雷利，步科股份，汇川技术，禾川科技，伟创电气等。

世界富豪马斯克再次语出惊人，振聋发聩！他说：“我是有点亲华，不仅是我在中国有既得利益，中国人民真的很棒，有很多正能量！中国被低估了，美国永远也无法打败中国，这连小学生都知道！”这话可不是随便说说的。马斯克能混到今天这地位，看事情的眼光毒得很。他旗下特斯拉在上海的超级工厂，从破土动工到第一辆车下线，只用了短短十个月。这种速度在全球制造业里堪称奇迹，背后是中国基建的恐怖实力和地方政府的高效配合。这座工厂现在一年能造近百万辆车，扛起了特斯拉全球一半以上的产能。没有中国市场的支撑，特斯拉当年可能根本挺不过产能地狱，更别提现在的万亿市值了。但马斯克挺中国，还真不只是图赚钱。他多次提到中国工人的拼劲和聪明劲儿让他佩服。他亲眼见过中国工人为了赶进度，能熬到凌晨三点直接睡在厂里。这种对工作的投入和信念感，他在别的地方很少见到。中国强大的供应链网络也让他惊叹。同样一个零件，中国供应商的交付速度能比德国快五倍。这种效率优势直接转化成了特斯拉的成本优势和反应速度。马斯克还看到了更深的层面。他觉得中国正在从“世界工厂”变身“全球创新中心”。中国新能源车的渗透率已经干到了35%，远超美国的7%。这背后是整个社会对技术应用的拥抱速度和政策的前瞻性。他在演讲中对比过中美的基础设施效率：纽约改造一公里地铁要花十年，而中国同时在建的高铁总长超过七千公里。这种差距不是靠钱能轻易弥补的，它涉及到整个社会的执行力和组织能力。能源领域更是如此。马斯克曾直言中国发电量的增速像“火箭升空”，预计总量很快能达到美国的2.5倍以上。电可是实打实的工业血液，尤其是AI训练、大数据中心这些吃电大户的未来产业。谁的电多且便宜，谁就握有下一代技术竞争的主导权。中国在这个基础环节已经建立了巨大优势。所以马斯克敢说“美国永远无法打败中国”，不是情绪上头，而是基于一堆硬核数据的判断。中国经济体量按购买力平价算早已超过美国。每年中国培养出的理工科人才数量碾压美国。人工智能、电动车、新能源这些关键领域，中国不是在追赶，而是在定义节奏和规模。他甚至觉得中国如今的崛起只是历史常态的回归，因为中国在大部分古代历史里都是世界头号强国。这话在美国当然炸了锅。不少政客骂他“为钱卖国”，要求调查特斯拉的技术转让情况。但马斯克没在怕的。他反而更尖锐地批评美国的自满和低效。他指出美国政治极化严重，政策反复摇摆，连建个电池厂都能因为环保抗议和工会纠纷拖上好几年。而中国却能保持政策的连贯性，集中力量搞突破。这种模式在应对大型科技工程和产业升级时，展现出惊人的效率。马斯克也明白点出中美之间另一种可能——开放竞争，互相学习。他反对脱钩断链，认为中美合作不是零和游戏，而是能共同把蛋糕做大的唯一途径。他透露过一些关键细节：特斯拉的自动驾驶系统依赖中国的稀土永磁电机，SpaceX的卫星太阳能板采购自中国光伏企业。甚至美国AI公司60%的训练数据都来自中国。这种深度的技术共生和产业链缠绕，让“科技冷战”变成一种代价高昂的幻想。说到底，马斯克的“亲华”言论，是一个顶级企业家对全球经济现实的一次诚实表态。他既看到了中国市场的巨大潜力，也认可了中国人的勤奋和创新能量。更重要的是，他意识到美国的那套冷战思维和遏制策略，根本挡不住中国发展的势头。合作是唯一明智的选择。对抗只会加速美国的相对衰落。这话由全球首富说出来，格外值得华盛顿那帮政客好好掂量掂量。

“下周将在特斯拉内部与各部门开会，重点关注人工智能/自动驾驶系统、擎天柱（Optimus）机器人生产计划以及车辆生产和交付。9月16日，特斯拉CEO马斯克在社交平台上透露的行程，点燃了大洋彼岸市场对机器人概念的热情。“类似于...