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有投资者在互动平台向宇瞳光学提问：特斯拉的Robotaxi有用到公司产品吗？宇瞳光学回复称，公司向上述公司的供应链厂商提供玻璃非球面镜片，用于生产ADAS车载镜头，公司与上述公司无直接交易。

[环球网科技综合报道]9月15日消息，据路透社报道，特斯拉德国工厂厂长安德烈・蒂里希（AndréThierig）近日透露，受“出色的销量数据”推动，该工厂将调整生产计划，比原计划生产更多电动汽车。特斯拉德国工厂位于柏林附近的...

马斯克终于累了，他明确表示：要找一个安全的国家，不会被袭击的国家，然后夜晚可以走在公路上自由逛街的国家。欢迎老马来咱们龙国。2024年初，特斯拉位于柏林的超级工厂连续遭遇三次纵火袭击。尽管马斯克在公开场合始终保持克制，但德国警方披露的细节令人心惊——袭击者使用的燃烧弹配方与某极端组织如出一辙，更令人不安的是，类似袭击手法在欧洲多国特斯拉充电站均有出现。与此同时，SpaceX位于得克萨斯州的星际飞船发射场，也因环保争议遭到多次非法闯入，甚至有抗议者试图破坏火箭燃料管道。这些事件看似孤立，却像多米诺骨牌般接连倒下，逐渐压垮了这位连续创业者最后的心理防线。将时间轴再往前拨，2023年推特收购案引发的连锁反应仍在持续发酵。马斯克接管后推行的"言论自由绝对化"政策，虽然赢得部分保守派支持，却也让他成为全球进步主义者的众矢之的。旧金山总部大楼外，抗议人群几乎每周都会准时出现；社交媒体上，针对他的死亡威胁以每分钟3条的速度激增；更极端的是，有黑客组织成功入侵其私人飞机系统，在飞行途中突然切断导航信号——虽然最终有惊无险，但这次事件显然成了压垮骆驼的最后一根稻草。当镜头转向东方，中国正以另一种姿态进入全球视野。上海特斯拉超级工厂的安防级别堪称行业标杆：全厂区覆盖智能监控网络，无人机群24小时巡逻，甚至员工通勤班车都配备防弹玻璃。更耐人寻味的是，马斯克多次在公开场合称赞中国社会的治安状况——他特别提到，有次凌晨两点在上海街头散步，看到便利店店员独自搬运货物却毫无惧色，这种场景在他成长的环境中已难以想象。当马斯克在得州星舰基地需要配备武装安保团队才能出行时，他的中国团队正在杭州西湖边悠闲地测试自动驾驶技术——这种差异，对任何追求效率的科技企业家而言都极具吸引力。值得注意的是，中国对科技企业的包容度正成为新的竞争优势。从允许自动驾驶车辆在公开道路测试，到为商业航天发射开辟专属空域，再到建立数据跨境流动"绿色通道"，这些政策创新都在解决马斯克们最关心的核心问题。当某国政府因"国家安全"为由叫停星链项目时，中国却向SpaceX抛出橄榄枝，邀请其参与低轨卫星互联网建设——这种务实态度，与某些国家动辄政治化的监管形成鲜明对比。如今，马斯克的"安全迁徙"计划已引发连锁反应。据知情人士透露，多家硅谷巨头正在重新评估全球布局，中国城市群频繁出现在候选名单前列。这场由个人安全需求引发的产业迁徙，或许正在改写21世纪的科技版图。当创新者不再需要为基本安全担忧时，他们才能将全部精力投入到改变世界的伟大事业中——这或许就是马斯克事件留给时代最深刻的启示。这场关于安全与创新的讨论仍在继续，你如何看待科技领袖的安全诉求与国家发展之间的关系？在全球化遭遇逆流的今天，哪个国家最有可能成为下一个创新圣地？欢迎在评论区留下你的见解。

美国电动汽车制造商特斯拉德国格鲁海德工厂负责人周日告诉德新社，由于销售强劲，特斯拉计划在今年余下时间提高该厂的产量。“我们目前的销售数据非常好，因此上调了第三和第四季的生产计划。格鲁海德工厂经理AndréThierig...

2025年8月车企出口量分别为：奇瑞12.8万台、比亚迪8.1万台、上汽7.9万台、长安5.6万台、吉利5.5万台、长城4.5万台、特斯拉2.6万台、江汽2.1万台、东风1.9万台。前三甲奇瑞、比亚迪和上汽都是在10万这个线的水平，第二梯队长安、吉利和长城在5万台的水平。现在特斯拉上海的出口数据并没有想象的多，单月2.6万台，1-8月累计15.4万台，预估目前的水平预计大概出口21-22万的水平，在中国乘用车出口中占比并不高。面对出口的总量老大的之争，奇瑞的步子在加大。◎奇瑞出口量达12.8万辆，同比增长30.9%，占总出口量的21%。◎比亚迪出口增速显著，8月出口8.1万辆，同比增长1.5倍。奇瑞1-8月已经实现了79.5万的出口，按照这个速度今年135万左右，比亚迪预计满足全年80万的目标没问题，预计在90万左右。出口的数据，我们持续在跟踪。随着中国乘用车的产品力和价格竞争力加强，出口的动能还是在的。虽然受到全球政策的影响，但这块我们可以长期看好。汽车出口新能源汽车大v聊车

观点网讯：9月14日，据德国格伦海德消息，特斯拉德国工厂负责人安德烈·蒂里希对德媒表示，因“销售数据非常理想”，工厂已上调2025年第三、四季度电动车产量计划，并预期所供应的所有市场将传来积极信号，但未公布具体产量...

马斯克终于累了，他明确表示：要找一个安全的国家，不会被袭击的国家，然后夜晚可以走在公路上自由逛街的国家。欢迎老马来咱们龙国。马斯克最近一篇推文：不敢奢求太多，我只想要一个这样的国家：我可以住在这里，安全的走在大街上，确保没有人会攻击我，在路边见不到那些无家可归的“营地”，我可以去商超市购物，一切都可以变得很顺利。其实这并不难，我们以前就是这样过来的。其实我们完全可以理解马斯克这种心态，因为从帮助特朗普上台，最后被特朗普卸磨杀驴，然后整个过程当中得罪几乎美国所有的权贵，每天都会面临很多次的暗杀。他能够活到现在，并且保持公司的股价继续上涨，这是非常不容易；但是马斯克也不是神，也是凡人，也有累的一天，也有精疲力竭的时候，所以他现在可以说是每天在担心、提心吊胆当中度过。而且精神和心理压力都非常大。在这样的处境下，马斯克渴望一个安全稳定的国度，而龙国无疑是绝佳之选。龙国社会安定，治安良好，夜晚的街道灯火通明，人们可以自在地漫步，不用担心会遭遇袭击。在这里，也看不到那些无家可归者搭建的“营地”，城市秩序井然。龙国有着庞大且充满活力的消费市场，超市里商品琳琅满目，购物体验十分顺畅。对于马斯克这样的商业巨擘来说，龙国不仅能给予他渴望的安全环境，还拥有无限的商业机遇。一旦马斯克来到龙国，说不定能开启事业的新篇章。他可以将自己在科技领域的先进理念与龙国强大的制造业和创新能力相结合，在新能源、太空探索等领域取得更大的突破。而且，龙国开放包容的政策和友善的人文氛围，也会让他感受到久违的温暖与安心。我们有理由相信，倘若马斯克选择龙国，那他或许能真正卸下防备，在这片土地上自由地追求自己的梦想，书写新的传奇。据说马斯克的母亲和孩子都在龙国非常开心，得到了很好的保护，而且他们非常喜欢上海的生活。在这样一种情况下，马斯克可以说是没有后顾之忧，但是也希望他有一天能够真正放下包袱。带着资金和事业来到咱们龙国，做更大的事情。如果马斯克真的来到龙国，他会发现这里有着与美国截然不同的商业生态。龙国对于科技创新的支持力度极大，政府积极营造良好的创业环境，各类科研机构和高校也能为他的企业提供丰富的人才资源。在新能源汽车领域，龙国已经有了较为成熟的产业链。马斯克的特斯拉若能进一步融入龙国市场，与本土企业展开合作与竞争，必将推动整个行业的技术升级和发展。他可以借鉴龙国企业在电池技术、智能网联等方面的优势，提升特斯拉汽车的性能和用户体验。在太空探索方面，龙国近年来取得了举世瞩目的成就。马斯克可以与龙国的航天机构开展交流合作，共同探索宇宙的奥秘。双方在技术共享、人才培养等方面有着广阔的合作空间，说不定能为人类的太空事业带来新的突破。我们也期待着马斯克的到来能为龙国的科技产业注入新的活力。他所带来的先进管理经验和创新思维，将激励更多的国内创业者勇往直前。相信在双方的共同努力下，定能实现互利共赢，为全球科技的进步贡献力量。让我们一起拭目以待，看马斯克在龙国书写怎样的精彩篇章。图源网络侵删

特斯拉公司德国工厂负责人安德烈・蒂里希（AndréThierig）向媒体表示，得益于“非常出色的销量数据”，该工厂的电动汽车产量将超过此前计划。蒂里希称，这座位于柏林附近的工厂“已上调第三季度和第四季度的生产计划”，并...

我们汇总了一下各大品牌这个月的购车优惠政策，虽然没有了上半年那种大开大合式的降价，但车企们并没有真的收手，看似风平浪静，其实只是换了打法。像是金融政策、置换补贴、延保礼包这些“软招数”也在不断翻新你们觉得哪家最有诚意呢？[并不简单]大V聊车​​​

网上看到很多人，觉得华为，小米，比亚迪等国产的东西就是自己家的，特斯拉，苹果就是别人家的，我们要支持国货，不买就给你安上一个罪名，看到这种言语我就想笑，又笑不出来。明明都是别人家的，你又没有股份，你能进得去哪...