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特斯拉正在欧洲测试长轴距版ModelY。该车通过轴距加长实现了更大的第三排空间，鸭尾式后扰流板是其尾部设计的标志性特征。根据工信部文件披露，ModelYL为双电机车型，搭载LG新能源提供的82.0千瓦时锂离子电池，采用六座布局，CLTC续航里程达751公里【来自懂车帝车友圈】

我一朋友三年换三辆电车我一朋友2022年过年前买了一辆，特斯拉ModelY，没开两年，又换成了乐道L60换电版本，最近乐道L90上市，去试驾了一下，又准备换乐道L90。我问他为什么换车这么频繁？他告诉我是情绪价值，想追求更好的体验。确实，乐道L90最近热度挺高，空气悬挂，超大6座，零重力座椅，冰箱彩电，前排大沙发，河边坐着钓钓鱼，确实挺享受。17.98万，租电版本，三年后想买断也行，那还真是，乐道L60，特斯拉都给不的。我突然理解了他！你们说对吗？

10天4k，周榜第二，加上蔚来三品牌上周订单新增破万，估计冲上大型SUV周榜第一指日可待了。蔚来乐道L90​​​

Model3长续航里程830公里，这尴尬了，特斯拉78.4度电池跑得比国产车100度电池远，而且重量不变的情况下，续航增加了，是不是跟苹果一样也是死磕能耗吗…

三代ES8=淮海战役？按照我的理解，结合照片上的PPT里提及了问界M9，那么三代ES8属于一定要想办法走量的车型。问界M9的量其实是非常可怕的存在——它打破了中国自主品牌50万以上销量的记录，而且目前来看无人能超越。现在的问题是，如果ES8对标问界M9，那么同等价格下，自带华为BUFF的问界M9对用户的吸引力会大于三代ES8。所以我个人认为三代ES8还是会走错位竞争的方式，考虑走量，以及配合乐道L90，那么三代ES8的价格应该是42.8万起售，这样BaaS后价格就刚好是30万，这样的定价才会有吸引力。从第二张图前后轮的情况来看，似乎没有高成本的后轮转向，不过由于蔚来有敏捷转向的独家技术，所以转弯半径对于三代ES8来说不成问题，而借此降低的成本，我个人猜测应该可以让三代ES8的价格定在42.8万。新能源汽车蔚来汽车

都到八百了，续航焦虑彻底消失了，太顶了的，主要是特斯拉续航很扎实。好多车anycar特斯拉​​​

大电池和低能耗谁更重要百公里十个电什么水平刚刚，特斯拉宣布特斯拉Model3长续航后轮驱动版开卖，新车配78.4kWh电池，CLTC纯电续航830km，售价26.95万元，在同价位车型里这个续航可以说是数一数二的。而参考主流部分车型，续航达成率比较一般，续航全靠100度左右的大电池撑着。所以，对于纯电车型，大电池和低能耗谁更重要？你们选择话，会怎么考虑呢？

理想和蔚来，谁是你的理想型？你更看好谁的未来？不吹不黑，欢迎评论说出你的意见。​​​

是特斯拉的风格早上一睁眼直接就上架没预热没准备Mode3长续航后轮驱动版开卖CLTC续航干到了830km26.95万价格咋样？特斯拉大v聊车​​​

特斯拉Model3长续航后轮驱动版来了！78.4度电池，CLTC续航830公里，百公里加速5.2秒，售价26.95万元起，预计9月开始交付！​​​