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真开打英国兵逃跑的速度比法国...英国皇家空军战斗机在波兰上空进行巡逻，波兰是下一个乌克兰。真开打英国兵逃跑的速度比法国兵也不会慢！英国皇家空军战斗机在波兰上空进行巡逻，波 来源:海星魔导 发表时间:2025/09/22 06:59:54

说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带客二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！美国把F22当成空中霸权的象征，这款2011年就停产的战机总共造了187架，至今还在靠当年的老本撑场面。美军总爱吹嘘它的隐身性能和机动性，却绝口不提一个致命问题：F22设计时根本没给无人僚机留接口。现在想改？机身里的电子架构早就固化了，就像给老式诺基亚装智能手机系统，硬件跟不上，怎么折腾都白搭。美国空军自己也承认，F22的航电系统连基本的无人机协同数据链都装不上，更别说指挥一群无人机作战了。更要命的是，这老古董的维护简直是吞金兽。F22的隐身涂层娇贵得很，每次飞行后都得进恒温恒湿的机库保养，随便刮个小口子就得重新喷涂。有数据显示，它的妥善率常年徘徊在50%左右，也就是说187架里随时能升空作战的可能还不到90架。而中国的歼20S根本不用这么麻烦，机身用了新一代复合涂层，还嵌着微型传感网络，能实时感知电磁环境变化，自己调节隐身性能。平时随便停在普通机库就行，省下的维护时间全变成了训练时长。歼20S最厉害的不是单机性能，而是它开创的作战新模式。作为全球首款双座隐身战机，前座飞行员专心开飞机，后座的任务系统官专门指挥无人机群。九三阅兵上亮相的"忠诚僚机"就是这么玩的：无人机先开着雷达大摇大摆地探测，歼20S保持静默隐蔽，发现目标后，无人机可以直接冲上去当"炸弹卡车"，也能给歼20S指引目标。央视军事专家说得明白，这种组合产生的不是"1+1=2"的效果，而是"2×2>4"的指数级提升。美军不是没想过给F22配无人机，可折腾了好几年，XQ-58A无人机项目进度一延再延。反观中国，歼20S刚亮相，配套的无人僚机就跟着形成战斗力了。这背后是两种工业思路的较量：美国还在给老平台修修补补，中国直接跳过单一战机比拼，玩起了体系化作战。就像打游戏，人家还在练单挑，我们已经组队开黑了。动力差距也越来越明显，歼20S装的涡扇-15发动机军用推力不低于18吨，二元矢量喷管能让战机在失速状态下玩"J-Turn"超机动。而F22用的F119发动机还是上世纪的技术，推力比涡扇-15差了一截，关键是生产线早就停了，坏一个少一个。更尴尬的是，F22的航程只有2963公里，歼20S靠着优化的气动布局和大油箱，作战半径比它多出一大截，真要在西太平洋较量，F22还得靠加油机续命，这在歼20S的无人机侦察网面前根本藏不住。F22的AN/APG-77雷达虽然当年很先进，但放在现在已经不够看了。歼20S的有源相控阵雷达不仅探测距离远，还能同时跟踪几十个目标，再配合无人机传来的实时数据，战场透明度比F22高得多。武器方面，F22还在用AIM-120D导弹，射程160公里；而歼20S带的"霹雳-21"射程能到150公里，速度还快，加上无人机中继制导，实际打击范围比F22远得多。F22想重启生产线？难！当年的供应商好多都转行了，重新搭建供应链至少要花几百亿美元，还得等好几年。而歼20S现在是全速生产，生产线用的是模块化设计，换个零件、升级个系统说干就干。去年珠海航展上展示的模型，到今年九三阅兵就成了真机，这种迭代速度让美军望尘莫及。美军自己也承认，F22的电子架构连现在的加密数据链都兼容不了，更别说接入卫星、预警机这些体系节点。而歼20S天生就能和歼-16D电子战飞机、055驱逐舰联合作战，形成跨域杀伤网。就像下棋，F22还在走一步看一步，歼20S已经能算到后面好几步了。说到底，F22和歼20S的较量，根本不是几架打几架的问题。它反映的是美国航空工业的停滞和中国的跨越式发展。美国还在靠冷战思维搞单一装备优势，中国已经用体系化、智能化重构了空战规则。当F22还在为能不能带无人机发愁时，歼20S已经带着无人机群练起了编队作战。这就是为什么说9架歼20S打一架F22不是夸张——在体系优势面前，单机性能再强也掀不起大浪。现在美军急着给F35升级无人机协同功能，可F22这187架老伙计怎么办？扔了可惜，留着又跟不上趟。这种尴尬恰恰说明：工业能力的代差，不是靠吹嘘就能弥补的。歼20S的出现，不光是一款新战机那么简单，它标志着中国航空工业已经从追赶到了并跑，甚至在某些领域开始领跑。未来的天空，拼的不只是飞机本身，更是背后完整的工业体系和创新能力。

中国空战体系亮出“王炸”，现代战争规则已被改写！【综合新闻】2025年9月18日，长春航空展上的一段模拟作战视频引发震动。视频展示了一架歼-20S双座隐身战机带领多架歼-20和暗箭无人机，短短几分钟内就击落了印军的EMB145预警机。这背后隐藏的，是一套足以重新定义现代空战的作战体系：无人机前沿侦察锁定目标，数据实时回传至指挥中枢，再由歼-20S担当空中指挥机，引导其他战机发起超视距打击。有网友直言：“这牌都亮给你看了，别人还怎么跟？”有人或许会发出疑问：这套体系的关键，是不是取决于谁的侦察机更早发现对方？如果我们无人机被对方打掉，是不是就失了先机？这种担忧看似合理，实则多虑。须知，无人机虽小，却是系统作战中的“先锋哨兵”——即便部分被击落，其本身的位置信息亦会成为反向锁定敌人的线索。更关键的是，中国无人机不仅技术成熟、成本可控，更具备规模化、网络化作战能力。打掉几架，丝毫不影响系统整体运转，反而可能暴露敌方坐标，招致更凌厉的反击。中国此次公开展示歼-20S与无人机的协同战术，向外传递的是一个清晰而坚定的信号：中国空军已从单一装备竞赛，迈入以体系作战为核心的新阶段。这不是一架战机的胜利，而是一张网络、一个生态、一套规则的降维打击。纵观全球，能实现如此高水平信息融合、跨平台指挥的国家，寥寥无几。说到底，现代战争早已不是“机海战术”或“单挑模式”，而是系统与系统之间的对抗。从海湾战争到俄乌冲突，实战一再证明，没有体系支撑的武器装备，哪怕性能再先进，也难逃被动局面。而中国此次展示的，正是一套覆盖侦、控、打、评的完整作战链。它意味着，未来战场谁想与中国过招，要面对的已不是一两件“利器”，而是一张无孔不入、反应迅捷的智能作战网络。敢于公开，本身就是一种实力自信；敢于体系化，才是真正意义上的军事现代化。中国不炫耀武力，但从不畏惧亮剑。这套空战系统背后，是一个大国以科技为盾、以战略为轴的深远布局——它要守护的不是一时一地的安全，而是未来几十年和平发展的天空。

伊朗绝对不会买歼10C战机，也不会买052D战舰，更不会买什么防空导弹——一句话，啥都不会买！这话说得斩钉截铁，但背后藏着中东棋局里最微妙的一套生存逻辑。伊朗面对英美时的卑微，转头对中国展现的自傲，看似矛盾，其实是一枚硬币的两面。最近被以色列和美国联手痛打，导弹基地被炸、核设施遭渗透，损失惨重，可你猜怎么着？伊朗的军购清单上，中国武器的名字连个影子都没有。这倔强背后，藏着一个远比买几件武器更野的心思。伊朗人心里门儿清，光靠买几架先进战机、几艘神盾舰，根本解决不了根本问题。以色列的F-35能神不知鬼不觉地飞越边境，美国的网络武器能瘫痪伊朗的核设施，这些差距不是靠几件“洋枪洋炮”就能追上的。伊朗真正盯上的，是歼10C的生产线图纸，是052D的燃气轮机技术，是防空导弹的核心算法。他们要的不是“成品”，而是“造成品的能力”。中东国家里，能这么想、敢这么干的，除了伊朗，也就只有土耳其了。这两个伊斯兰世界的“刺头”，骨子里都揣着一份不服输的野心，谁愿意永远当别人棋盘上的棋子？这份野心，是被现实逼出来的。伊朗被制裁了几十年，买武器比登天还难。好不容易能从俄罗斯弄点苏-35，结果交货慢得像蜗牛，还附带一堆政治条件。美国更狠，连伊朗想买几架老旧的F-14备件都要围追堵截。这种憋屈日子过久了，伊朗人彻底想通了：求人不如求己！你看他们这些年捣鼓出来的东西，“考萨尔”国产战机，外形山寨F-5，但好歹是自己拼出来的；“信仰-373”防空导弹，号称能打几百公里，性能先不说，至少摆脱了完全依赖进口的命。这种“土法上马”的倔强，虽然看着粗糙，却透着一股“老子自己也能行”的狠劲。土耳其的路子更野，直接跟美国闹掰了，硬是要自己搞TF-X五代机。发动机不行？先找英国借，回头自己研发。技术不够？满世界挖人才，连巴基斯坦的工程师都请过去帮忙。伊朗看着土耳其的折腾，心里估计又羡慕又着急。羡慕的是人家敢跟北约叫板的魄力，着急的是自己被制裁得更狠，连国际合作的路都快堵死了。但伊朗也有自己的优势——几十年被封锁，反而逼出了一整套“山寨+改良”的军工体系。从无人机到导弹，从快艇到潜艇，伊朗愣是在废墟上搭起了一个虽然落后但五脏俱全的国防工业架子。现在伊朗挨了打，按理说正是急需“补血”的时候。可他们偏偏不买中国武器，这背后藏着更深的小九九。买现成的武器，顶多解一时之渴，明天被制裁了、零件断供了，照样抓瞎。但要是能把生产线技术弄到手，哪怕慢一点、笨一点，终究能把命脉攥在自己手里。中国这些年军工进步飞快，伊朗看得眼热，可他们更清楚，中国不会轻易把最核心的技术卖出去。于是伊朗就摆出一副“老子不稀罕”的傲慢姿态，一边跟中国谈合作，一边暗地里使劲儿搞自主研发，指望哪天能拿着自己造的战机、军舰，挺直腰杆跟美国叫板。这种“既要又要”的心态，其实挺冒险的。自主研发费钱费时，伊朗经济被制裁得千疮百孔，能不能撑得住还是个问题。以色列和美国可不会等着伊朗慢慢成长，下次打击说不定就在路上。但伊朗和土耳其这样的国家，偏偏就吃这一套——越是打压，越是不服。他们要的不是苟且偷安，而是要在中东这个大棋局里，当个能说了算的玩家。买几件武器，当不了玩家；只有能自己造武器，才有资格上桌。所以别看伊朗现在被揍得鼻青脸肿，嘴上喊着要报复，手里却死死攥着“自主研发”的牌不放。他们要的不是歼10C，而是能造出“伊朗版歼10C”的那天。这条路注定坎坷，说不定哪天就因为缺钱、缺技术、缺人才半路夭折。但只要这份野心还在，伊朗就永远不会甘心只做别人案板上的鱼肉。中东的风云变幻，有时候靠的就是这么一股“不服”的劲头。你觉得，伊朗这份硬气，最后能让他们挺直腰杆，还是会把自己拖入更深的泥潭？

英国战斗机进入波兰领空。据英国国防部当地时间20日消息，英国皇家空军战斗机在波兰上空进行巡逻。英国战机开始执行北约防空任务，以加强欧洲安全。英国与波兰都是北约成员国，也是援助乌克兰武器装备的“志愿者联盟”成员国，...

#英国出动战机进入波兰上空#【为加强欧洲安全#英国战机开始在波兰上空巡逻#】据英国国防部当地时间20日消息，英国皇家空军战斗机在波兰上空进行巡逻。英国战机开始执行北约防空任务，以加强欧洲安全。本月9日夜间，大量无人机进入波兰领空，波军方紧急处置并击落部分无人机。波兰政府称无人机来自俄罗斯，俄方则表示尚不能作此断言。英国首相斯塔默表示，“俄罗斯的行为是对欧洲安全的直接威胁”。英国国防部长希利表示，“北约团结一致，英国也将尽责。受到威胁时，我们将共同应对。”12日，北约秘书长吕特表示，目前，北约正在部署“东方哨兵”系统以强化东翼防御态势。该系统将整合丹麦、法国、英国、德国等多个盟友的军事资源。14日，波兰总统签署决议，同意北约部队驻扎该国领土。（央视新闻）

据英国国防部当地时间20日消息，英国皇家空军战斗机在波兰上空进行巡逻。英国战机开始执行北约防空任务，以加强欧洲安全。还记得历史中的“油泼飞机”吗？当时吓得英国飞行员都快要尿裤子了。在心理优势和战斗实操方面，俄罗斯飞行员处于优势。英国战机巡航波兰领空，是它的权利，但不要得意忘形，否则，就不是沐浴一场大油那么简单了。

1950年韩国受过培训的F-51战斗机飞行员在济州岛机场 来源:遗忘旋律的守望 发表时间:2025/09/21 06:20:37 1950年韩国受过培训的F-51战斗机飞行员在济州岛机场

为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！阿帕奇直升机，提到它几乎无人不知。自1970年代末问世以来，这款美国重型武装直升机几乎成为现代战争中的“空中杀手”代名词。无论是冷战时期对抗苏联坦克大军，还是后来的中东、阿富汗战场，阿帕奇都能凭借其强大的火力和生存能力，让敌人闻风丧胆。相比之下，中国的直升机发展起步较晚。上世纪80年代末、90年代初，中国航空工业才开始大规模研制直升机，而当时国内在发动机、航电系统、材料工艺等关键技术上，仍与西方存在明显差距。这直接导致了中国在重型武装直升机领域无法快速实现阿帕奇式的全面覆盖。虽然中型直升机和轻型武装直升机逐步投入使用，但在火力、航程和生存能力方面，短期内很难与阿帕奇正面竞争。现代战场环境也在悄然改变单机作战理念。阿帕奇在设计时强调的是单机硬抗能力和强大火力，但如今的战场上，无人机、移动防空系统、精确制导武器层出不穷，单靠一架“钢铁猛兽”很难完全保障生存。换句话说，即便中国造出阿帕奇级别的直升机，其高成本和高维护要求，也很可能在现代体系作战中显得“不划算”。与其盲目追求单机性能，不如通过体系化作战实现同样甚至更高的战场效益。正是基于这一点，中国近年来的直升机发展策略有所不同。我们更注重中型武装直升机的实用化，以及与无人机、地面指挥系统和其他作战平台的协同作战。运-20、直-20等中型机型可以在较低成本下完成多样化任务，通过网络化体系与无人机编队配合，实现对地面目标的打击和战场信息掌控。这种方式强调“组合拳”，而非单机硬扛，既降低了研发和维护成本，又提高了战场生存率。值得注意的是，直升机技术的难度主要集中在发动机、航电和复合材料三方面。阿帕奇采用双涡轴发动机、全数字化火控系统以及耐高温、高强度的材料，使其在复杂环境下依然保持高性能。而中国虽然在发动机功率、寿命以及火控精度上逐渐赶上，但要在短期内完全匹敌阿帕奇，还需要大量的技术积累和工程经验。阿帕奇几十年的战场验证也让其系统更加成熟，这种实战经验不是单靠设计就能完全复制的。再从战略角度看，中国选择了“量力而行”的发展路径。歼-20的出现，标志着中国在隐形战机和空中制空领域已经达到世界领先水平，而直升机领域，则更强调灵活性、成本效益和体系化作战能力。通过中型直升机加无人机组合，配合信息化网络和地面支援，中国完全可以在局部战场形成对敌压制力，而不必执着于单机重型武装直升机的完全复制。中国之所以能够造出世界顶尖的隐形战机，却难以在阿帕奇级重型直升机上赶超，原因主要有三点：一是历史技术起步晚，关键技术积累不足；二是现代战场环境改变了单机作战思路，高成本重型机不再是最佳选择；三是体系化作战的战略选择让中型机与无人机协作成为更有效、更实用的方案。换句话说，阿帕奇的强大是时代和需求造就的，而中国直升机的发展，则更符合现实战场和资源配置逻辑。可以预见的是，未来的战场将不再是单机英雄的舞台，而是多平台、多节点、信息化体系作战的综合比拼。中国直升机虽然在“单机重型火力”上暂时落后，但通过中型机、无人机和指挥体系的协同，完全可以在现代战争中取得应有优势。阿帕奇固然强大，但时代在变，战法在变，谁能灵活适应体系化战争，谁才是未来战场的真正赢家。

凌晨两点，伊斯兰堡空军基地灯火通明，36架歼-10CE刚落地，飞行员就围着机身转圈。巴基斯坦空军正在构建一个层次分明、功能互补的现代化作战体系。这一体系以歼-10CE战斗机为核心，负责中远距离的空战拦截任务；同时引进了具备隐身能力的歼-35AE（FC-31出口型），专门执行穿透性突击；辅以多功能枭龙Block3战机，承担各类辅助作战角色。该体系的一个重要优势是后勤的高度统一。三款主力机型均适配中国制造的PL-15E空空导弹，这种标准化配置显著简化了物资供应和维护流程，不仅大幅降低了运营成本，也有效提升了战备效率。近期，巴基斯坦获得了重要的外部资金支持。阿塞拜疆已向巴方提供20亿美元投资，并追加了价值46亿美元的枭龙战机订单。这些资金在一定程度上缓解了巴基斯坦的国防预算压力，为其采购首批歼-35AE隐身战机提供了关键的资金保障。印度智库分析显示，到2027年，巴基斯坦空军将组建一支颇具规模的隐身战机编队。预计届时将拥有60架第五代战斗机，并配备150架枭龙Block3战机，这在南亚地区首次形成了强大的"隐身空中威慑力量"，显著改变区域力量平衡。值得关注的是，巴基斯坦还引进了空警-500预警机，这将极大增强其战场感知能力。该预警系统能够对印度苏-30等战机实施有效监控，限制其行动范围，从而在体系对抗中获得更大优势。