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果然在国外伤害中国人最多的还得是中国人。还记得今年6月有个中国游客在日本京都街头被人用刀砍伤的事情吗？那个砍完人就跑路的凶手已经落网，36岁的中国籍男子谭超，据说此人身材瘦弱，戴着眼镜看上去文质彬彬，没想到下手这么狠。根据受害者描述，并不认识此人，纯粹是在街头因为琐事发生口角，结果对方突然就拔刀相向，这名游客身受重伤但性命无虞。另外日本警方的破案效率令人摇头，都两个多月了才抓到人。前几天在东京还有两名中国男子被四名男子殴打，至今没有任何消息，不知道何时能破案。

俄罗斯要想打破美国霸权，一定离不开这五个国家。白俄罗斯是俄罗斯西边的屏障，东接俄罗斯，西挨波兰，南临乌克兰，北掐波罗的海国家。卢卡申科管着这儿，2024年连任后，继续跟俄罗斯绑紧。2025年，两国搞联合战略演习，坦克在边境泥路上跑。俄罗斯在白俄罗斯放伊斯坎德尔导弹，东欧都得警惕。白俄罗斯还当物流中转，转俄罗斯石油去中亚，高科技产品偷偷进俄罗斯。要是白俄罗斯倒向西方，俄罗斯防线就裸了，所以两国加强巡逻。2025年9月，他们计划Zapad军演，练对北约的动作。卢卡申科动机简单，要俄罗斯的经济援助和能源优惠。联盟条约今年2月生效，互保安全。俄罗斯用白俄罗斯绕制裁，白俄罗斯靠俄罗斯撑腰。朝鲜给俄罗斯导弹技术，帮大忙。火星-18导弹射程1.5万公里，能打美国本土。俄罗斯缺技术，朝鲜缺石油粮食。2024年6月签全面战略伙伴条约，到2025年扩展军事援助，朝鲜专家去俄罗斯工厂教组装。俄罗斯送石油油轮去黄海。朝鲜全民皆兵，减俄罗斯远东压力。两国联合演习，练山区作战。2025年，俄罗斯复兴冷战条约，防互助，还供燃料。朝鲜从俄罗斯拿先进科技，推进核导弹。俄罗斯用朝鲜弹药打乌克兰，换来核能和空间合作。这伙伴让美国头疼，北约得防远东。伊朗跟俄罗斯换能源和军事东西，对抗制裁。美国压伊朗40年，伊朗石油出口还涨，通过跟俄罗斯互换天然气和石油，用卢布里亚尔结算。2025年协议值20亿刀，工程师查油田管道。伊朗沙赫德无人机给俄罗斯，俄罗斯批量产，目标6000架。工厂在塔塔尔斯坦，2023合同要到2025年9月产6000，但俄罗斯早超额，现在独立产，让伊朗有点不满。伊朗帮改苏-35战机，海军2024年演习联合巡波斯湾。2025年1月签战略伙伴，避经济压。俄罗斯从伊朗拿无人机打乌克兰，伊朗从俄罗斯拿科技。两国合作蓝图，挑战全球秩序。巴基斯坦帮俄罗斯进南亚，中巴经济走廊到瓜达尔港，中国货从这儿出海，省航程。俄罗斯搭车进印度洋，避印度封锁。2025年，俄罗斯投走廊项目，卡车过山区运货。巴基斯坦反恐强，三国演习在境内，练击退目标。俄罗斯卖伊格拉-S导弹给印度，巴基斯坦不爽，中国调解后，俄巴继续反恐谈。2025年2月，巴基斯坦和俄罗斯复反恐对话，内政部长会面，聊禁毒。SCO框架下，深化伙伴，反恐合作。俄罗斯认塔利班，巴基斯坦视角看，有助稳定阿富汗。两国军售和情报共享，抗恐怖。这些国家凑一块，形成反美圈。中国出经济和技术，白俄罗斯当盾，朝鲜供武器，伊朗管能源，巴基斯坦稳南亚。到2025年，联盟深了，普京跟卢卡申科签安全协议，扩核保。金正恩派部队援俄罗斯。伊朗推伙伴，加速无人机产。巴基斯坦平衡，在伊斯兰堡谈反恐。但有风险，朝鲜核设施、伊朗宗教管、巴基斯坦内乱，都是隐患。美国推印度疏俄罗斯，用关税压，特朗普在阿拉斯加见普京，聊乌克兰。印度买俄罗斯油，美国加关税，关系裂。俄罗斯若偏印度，棋局乱。普京继续管俄罗斯，卢卡申科控白俄罗斯，金正恩固朝鲜，伊朗领导扩战略，巴基斯坦协调。美国总想分化俄罗斯盟友，2025年对印度下手，加贸易关税，油购争端，威胁20年外交进步。印度反击，说西方跟俄罗斯贸易更多，双标。特朗普骂印度买俄罗斯油，印度总理莫迪跟普京通话，重申伙伴。美印关系转酸，亚洲伙伴可能移位。俄罗斯用这些联盟，避制裁，建新贸易、安全网。中国俄罗斯互信虽有裂，但合作稳。伊朗俄罗斯无人机轴，帮挑战秩序。朝鲜俄罗斯核导弹合作，推战略平衡。白俄罗斯俄罗斯军演，练东线。巴基斯坦俄罗斯反恐，稳地区。普京领导下，俄罗斯推主权，2025年新年讲话聊团结。卢卡申科铁腕管30年，2025年暗示可能不连任，但联盟持。金正恩深军援俄罗斯，换科技。伊朗领导避压，建联盟。巴基斯坦官员SCO下合作。风险在，核扩散、宗教、内乱。团结是关键，大国博弈考智慧。

直接省略中国？联合国要“搬家”，最新迁址决定，古特雷斯正式敲定，惊动了国际？​​联合国要“搬迁”？或许会“逃离”纽约？日本急切地抛出橄榄枝。有人认为，这是日本见中国是联合国常任理事国，影响也强，在国际舞台上发挥着日益重要的作用。日本为啥急着当“东道主”？表面看，东京治安好、日元购买力强，能帮联合国省运营成本。但往深了挖，这背后全是政治野心。联合国总部一旦落户东京，日本旅游业能跟着沾光，国际事务里的话语权也能蹭蹭往上涨。更关键的是，这对日本争取安理会常任理事国席位，简直是“神助攻”。不过这算盘打得响，现实却很骨感。联合国成立初衷是抵抗轴心国、促合作，日本作为二战轴心国核心之一，历史包袱重得像块大石头。更别提日本在反思侵略历史上的态度，一直被国际社会诟病——连战争责任都处理不好，还想当联合国“大管家”？这逻辑，连小学生都觉得离谱。日本想靠联合国“上位”，却忽略了一个关键对手——中国。欧洲智库报告显示，中国在联合国的叙事和投票行为越来越受关注，多数国家投票跟中国一致，中国在制定国际法、应对全球冲突里，那可是“关键先生”。从“一带一路”到全球发展、安全、文明倡议，中国提出的方案被联合国多次采纳，连“世界城市日”“文明对话国际日”都是中国主提的。更狠的是，中国在联合国预算贡献超15%，仅次于美国，但人员代表性却不足——这就像班里成绩最好的学生，平时低调，关键时刻一发言，全班都得听。日本想让联合国“搬家”，得先过三关：成本关、中立关、历史关。东京生活成本高，联合国搬过去，成员国得掏更多钱，发展中国家第一个不答应。更麻烦的是，日本是美日同盟铁杆，外交政策跟着美国跑，联合国在东京，还能保持中立？这就像让裁判穿主队球衣上场，谁信？相比之下，中国沿海城市成了更可行的选项——政治独立、成本低，还能帮联合国省钱提效。毕竟，现在联合国经费紧张，选个经济强、物价低的城市，才是真划算。说到底，日本想靠联合国“搬家”提升地位，就像小孩想靠穿大人衣服显成熟——表面光鲜，内里空虚。中国在联合国的影响力，是靠几十年实实在在的贡献攒出来的，不是靠“抢座位”能比的。日本要是真想在国际舞台上有存在感，先得把历史问题反思清楚，别再当美国的“跟班”。毕竟，国际社会看的是行动，不是口号。联合国总部搬不搬，中国都稳如泰山——因为真正的实力，从来不是靠地理位置，而是靠责任和担当。日本这波操作，最多算场“政治秀”，热闹过后，该干嘛还得干嘛。

万万没想到，美国总统特朗普宣布！从8月18日开始，对中国400多种钢铁、铝制品加征50%的高关税，连我们日常用的梯子、汽车零件都在名单上，这可不是小打小闹，要知道这些产品原来的关税才25%，今年6月刚涨到50%，现在连带着相关产品也跟着遭殃。最近特朗普又整出了大动静，这关税涨得比翻书还快，生意根本没法正常做了，更让人无语的是，他还搞了个“北美熔铸”的新规，把贸易保护那套玩到了极致。先说说这加征关税的影响有多实在，就拿钢铁和铝制品来说，中国是全球最大的钢铁生产国，不少美国企业都依赖从中国进口的优质钢铁，比如汽车制造、建筑行业。之前25%的关税已经让美国企业的成本涨了不少，现在直接翻倍到50%，等于说一件原本100美元的钢铁产品，现在要多花50美元交税。美国企业要么自己扛下这部分成本，要么就涨价卖给消费者，可美国消费者也不傻，涨价了就会少买，企业销量一降，最后还是得裁员、缩减产能。再看那些日常用品，梯子、汽车零件这些东西看着不起眼，可都是老百姓生活和工业生产离不开的。中国产的梯子性价比高，质量也靠谱，在美国市场很受欢迎，现在关税加进来，美国老百姓买东西得花更多钱，生活成本直接上升。汽车零件就更不用说了，美国汽车行业本来就面临芯片短缺的问题，现在中国产的汽车零件关税暴涨，不少车企只能暂停部分车型的生产，4S店里的新车库存越来越少，二手车价格都跟着涨了不少，这连锁反应简直一环扣一环。最恶心的还是那个“北美熔铸”规定，所谓的“关键生产步骤”，说白了就是把钢铁、铝制品的熔炼、铸造这些核心环节放在美国、加拿大或者墨西哥。这对中国企业来说，等于说之前在国内建的工厂、投入的设备都白费了，要想继续做美国生意，就得去北美建厂。可建厂哪有那么容易？买地、盖厂房、招工人、打通当地供应链，少说也得花几千万甚至几亿美元。而且北美人工成本比中国高不少，工人工资是国内的两三倍，就算搬过去了，产品成本也会涨，最后还是得涨价，竞争力反而下降。更别提很多企业在国内已经有稳定的上下游合作，一旦搬去北美，国内的供应商也会跟着受损，整个产业链都得跟着动荡。特朗普这么干，表面上说是“保护美国本土产业”，让美国企业和工人受益，可实际上根本不是这么回事。美国本土的钢铁、铝制品企业早就不是劳动密集型产业了，就算企业把工厂搬回去，也创造不了多少就业岗位，反而会因为成本上涨导致产品价格过高，失去国际竞争力。而且中国也不会坐以待毙，肯定会采取反制措施，到头来受影响严重的还是美国农业。就说上世纪80年代的美国和日本，当时日本汽车在美国市场卖得特别好，丰田、本田这些品牌性价比高，油耗还低，把美国本土汽车逼得快没活路了。美国就对日本汽车加征高额关税，还搞了个“自愿出口限制”，逼着日本车企减少对美出口，甚至要求日本车企在美国建厂。日本车企没办法，只能去美国建厂，可美国人工成本高，建厂成本也大，生产出来的汽车价格比在日本生产的贵不少。美国消费者虽然买不到便宜的日本进口车，可也不愿意买贵的美国产日本车，最后日本车企在美国的销量还是下降了，美国本土车企也没因为这政策翻身，反而因为没了竞争压力，产品质量越来越差，慢慢失去了更多市场份额。都是搞所谓的贸易保护，以为能保护本土产业，其实最后只会让消费者花更多钱，企业失去竞争活力，还会激化和其他国家的矛盾。特朗普想逼着企业搬回美国，可企业不是傻子，搬不搬厂要看能不能赚钱，而且中国作为全球最大的消费市场，不少企业更愿意留在中国。现在咱们中国企业也在想办法应对，有的开始开拓东南亚、中东市场，把原本出口美国的产品卖到其他国家，有的则在国内搞转型升级，研发高附加值的产品，减少对低利润出口产品的依赖。毕竟贸易战从来没有赢家，特朗普这么折腾，最后只会让美国自己的企业和老百姓买单，要是他继续这么搞下去，美国的通胀压力会更大，到时候就算想后悔，也不知道还能不能挽回。信源：环球网——2025-08-16——《美国宣布扩大对钢铁和铝进口征收50%关税的范围》

菲律宾彻底炸锅了！中资一夜之间抽离三大项目，百亿项目一夜停摆，九个工地成了荒草堆，就在他们急得团团转时，美日竟扭头就走！如今的菲律宾，烦心事就没断过档，刚把这边的窟窿补上，那边又塌了一块，怎么都摁不住混乱的局面。先看国内的惨状，民生和基建全崩了，原本中国企业投资建设的现代化灌溉系统停工后，3000公顷稻田重新沦为“靠天吃饭”的旱地。马尼拉贫民窟的居民则陷入“断电循环”，中国企业承建的马尼拉电网升级项目半途而废后，老旧变压器频繁爆炸，部分区域每周停电长达40小时。民生难以为继，基建更是成了烂摊子。马尼拉湾跨海大桥项目停工已超18个月，这座原计划连接马尼拉与甲米地省的双向6车道桥梁，本可分流30%的跨湾车流，如今桥墩钢筋在咸湿海风里锈蚀成红褐色。反观东盟的其他国家，印尼接手中资推出的雅加达轻轨延长线项目后，去年已新增12个站点，日均客流量突破8万人次。只有菲律宾在基建竞赛里落到最后，看着邻国发展，自己只能干着急。在东盟内部被甩开后，菲律宾国际上的处境也变糟了，没人再信菲律宾的经济前景了，标普直接把菲律宾的信用展望调成负面，明摆着告诉全世界，菲律宾的经济前景不靠谱。这下菲律宾急了，派经济发展署的人三次来中国想谈合作，可之前他们把合作的基础全毁了，现在哪还有谈判的机会。没办法，他们又去找美日接盘，结果美国说要分期拨款，七年才给完，还附了二十多个政治条件，这哪是帮忙，分明是想趁机拿捏菲律宾。日本更过分，派个考察团躲在五星酒店开几天会，便草草离场，连工地都没去看一眼，根本就是来看笑话的。美日一个都靠不住，想想杜特尔特在任的时候，中菲合作多好啊。签了几十亿美元的项目，马尼拉的轻轨通了，百万人出行方便了，山区的光伏电站亮了，不光解决了用电问题，还带活了一片就业。马卡蒂金融区的售楼处，中国买家排着队，房地产、装修、建材行业都跟着火，整个市场多热闹。可小马科斯一上台，就像被灌了迷魂汤，美国说几句漂亮话，他就把中国当成了对手。仁爱礁那艘破船，补给从一季度一次改成每周都去，故意挑事；克拉克基地的美军侦察机比国内航班还勤，把好好的合作氛围全破坏了。更荒唐的是，他们跟着西方瞎喊“债务陷阱”，中国带着顶尖技术来搞基建，是想帮菲律宾发展，他们倒好，说这是“阴谋”，把好心当成驴肝肺。说到底，菲律宾就是被自己的短视坑了，放着好好的互利合作不要，非要去抱美国的大腿，以为美国能帮自己，结果人家根本没真心想帮。中国从来不是非要和谁合作，合作讲究的是相互尊重，你把中国当对手，中国自然不会再贴着热脸去凑冷屁股。现在中资撤了，美日靠不住，菲律宾的困境都是自己造成的，路是自己选的，再苦的果也得自己咽下去。

为啥这么多中国人爱到日本旅游？日方的数据还显示，自2023年以来，中国内地来日本旅游的游客数量一直在稳定增加，其中2023年时的数据为242万人次，2024年增加为698万人次，而2025年前4个月的数据已经达到了313万人次，超过了2019年同期的289万人次。

日本发生两起涉中国人案件8月18日凌晨1点10分左右，一名37岁中国籍女子乘坐出租车来到仙台市宫城野区仙台东警署，在门口附近突然大喊“死吧！”，从包里掏出一把17厘米长的刀，警察当场夺下刀。这名女子在回应警方的调查时承认了指控，警方还在调查详细原因。8月17日下午4点左右，一男子骑自行车东京中野区道路上被行驶的汽车撞倒死亡。

2014年，一架从美国飞往韩国的飞机的头等舱中，一个名叫赵显娥的乘客，向空乘人员要了一份坚果，可是空乘人员拿来坚果时，没有放在盘子里，而是装在了袋子里。2014年12月的一个下午，纽约飞往首尔的航班KE086已经推出登机口，头等舱里，乘务员把一份袋装的坚果递给赵显娥。这原本是公司统一的流程，所有乘客都以这种方式得到小食，可就在那一瞬间，赵显娥的脸色骤然变化。她是大韩航空的副总裁，更是这趟航班的管理层代表，她看到坚果被放在袋子里直接递过来，认定这是对服务标准的破坏，也是对她本人权威的挑战。短短几秒钟后，她情绪爆发，要求机组人员立即纠正，并对负责的乘务员提出严厉指责，声音在头等舱里传开，其他乘客感受到紧张气氛。几名闻讯赶来的乘务员迅速聚拢过来，她们面带职业性的微笑，语调轻柔而恳切，试图用最稳妥的方式平息这场突如其来的风暴。但这样的行为却没能让她平静，赵显娥要求当班的首席乘务员朴昌镇到场，当面接受她的责难。朴昌镇被叫到头等舱，他听完经过后试图解释，这么做为了保证食品的安全与完整，但赵显娥并不接受，她认为头等舱必须体现差别化待遇，任何偏差都不能被允许。赵显娥甚至还提出一个异常苛刻的要求，她要朴昌镇下跪道歉，朴昌镇虽然感到压力，却没有照做，他只是弯腰捡起赵显娥甩落的坚果袋，站在原地没有进一步动作。赵显娥看到他的反应更加愤怒，她随即联系驾驶舱，要求飞机立刻返回登机口，把首席乘务员赶下去。当时航班已经在滑行道上，机长面临两难选择，一边是副总裁的直接命令，一边是航班安全的规定，最终，机长执行了赵显娥的指令，飞机掉头回到登机口。朴昌镇被迫下机，航班延误二十分钟才重新起飞，乘客们感到不安，部分人开始质疑航空公司的管理，认为这是严重干扰飞行的行为。机组人员心中也有疑惑，但在当时的权力结构下，他们只能服从，赵显娥的举动并不是孤立的偶发事件。她的成长经历塑造了这样的性格，她出生于韩国首尔一个极具影响力的财阀家庭，父亲赵亮镐长期掌控韩进集团，这个集团的核心资产就是大韩航空。从小到大，她被灌输的理念就是家族的利益至上，成年后，她被送往美国求学，取得南加州大学酒店管理学位。回国后，她直接进入集团体系，起初在酒店部门任职，随后逐步升任为副总裁，她的上升路径几乎没有阻碍，职位背后更多是家族背景的推动。在这样的环境中，她养成了习惯用命令解决问题的处事方式，下属在她眼中必须绝对服从，服务流程一旦出错就是对家族形象的破坏。在公司内部，她的行事风格一直被视为强硬，她常因小事训斥员工，认为严格是维持标准的唯一手段，她很少容忍反驳，即使是细节问题，她也要亲自过问。在家族企业体系中，这种作风一度被视为有助于执行力，但久而久之，员工心生畏惧，内部氛围紧张，外界对她的评价也是褒贬不一，有人认为她是高标准的执行者，也有人觉得她是恃宠而骄。坚果门事件曝光后，舆论迅速发酵，韩国社会长期对财阀家族的不满积压已久，这件事成了导火索，人们不仅愤怒于航班延误，更愤怒于权力滥用。大韩航空受到直接冲击，媒体大幅报道，股价在短期内下跌，航班乘客量下降，国际合作伙伴也开始质疑公司的管理水平，品牌声誉遭到沉重打击。公司内部展开调查，确认了赵显娥在机舱内要求下属下跪、强令返航的事实，她的行为不仅违反公司流程，还触犯了航空法规。韩国国土交通部介入，认定飞机在滑行阶段不能随意返回登机口，赵显娥的命令已经违反航空安全法，检方随即以妨碍公务和机舱内施暴为由，对她提起公诉。庭审时，多名机组人员作证，陈述了她在机舱内甩坚果袋、推搡下属的过程，证据确凿，法院一审判处她一年有期徒刑，赵显娥提出上诉，高等法院改判为十个月监禁，缓刑两年，她最终服刑五个月后获释。判决生效后，赵显娥辞去副总裁职务，退出大韩航空管理层，虽然她曾在新闻发布会上鞠躬道歉，但公众的信任已难以恢复，大韩航空不得不重新调整管理架构，以修复品牌形象。赵显娥的人生轨迹因为一袋坚果彻底改变。她本来可以凭借教育背景与职位继续在家族企业中发挥作用，但一次情绪失控，暴露出权力文化的弊端，也让她从核心位置跌落。此后，她逐渐淡出公众视野，不再出现在公司高层名单中，坚果门则成为韩国社会讨论财阀特权的重要案例，提醒人们任何越界行为都会付出代价。粉丝宝宝们在阅读时，可以点一下“关注”，并留下大家的看法！

我有预感，李在明才是韩国隐藏最深的一头狼！8月15日，石破茂去靖国神社惨败，韩国外交部居然只用了“深表遗憾”来回应，要知道，小日子供奉的排位中，其中或许就有残害朝鲜半岛的战犯，而韩国这样的操作，是要把自己的家国仇恨给忘了吗？韩国总统李在明前脚在光复节演讲里高调敦促日本“正视痛苦历史”，后脚就宣布8月23日要访日与石破茂会谈。要知道，李在明去年还因为反对日本核污染水排海搞绝食抗议，闹得沸沸扬扬，现在却突然要和日本首相坐下来喝茶！这波操作简直把“变脸”演到了极致！再看看日本这边的小动作，石破茂选在8月15日这个敏感日子高调给靖国神社供奉祭祀费，分明是对韩国的公然挑衅。谁不知道，二战亚洲战场受伤害最大的，除了中国就是韩国。几千万女人被强征成“慰安妇”，无数青壮年被强行拉去当劳工，每天工作至少20小时，吃的是馊饭冷汤，住的是潮湿阴暗、遍布蛇鼠的狗窝，简直是对人命的莫大侮辱，可韩国外交部倒好，居然只用“深表遗憾”四个字打发，活脱脱一副“嘴上说不要身体很诚实”的模样。这里面的弯弯绕绕可不少。李在明能从穷小子一路逆袭成总统，靠的就是“实用主义”这张王牌。他早年当人权律师时专挑硬骨头啃，后来当城南市长和京畿道知事时又大刀阔斧搞福利，把“为民请命”的人设焊得死死的。但政治人物最擅长的就是“见人说人话，见鬼说鬼话”。就拿他主张的“总统4年连任制”来说，表面上是为了政策连续性，实际上是想把权力攥得更紧，毕竟连任意味着能更方便地推动自己的政治地位。至于这次访日，李在明显然是揣着明白装糊涂。韩国经济现在水深火热，半导体出口被中国卡脖子，汽车产业被美国压价，急需要找新的突破口。而日本虽然和韩国有历史恩怨，但毕竟是科技和制造业强国，在半导体材料、精密仪器等领域对韩国至关重要。李在明这招“以退为进”，说不定是想用历史问题做筹码，换取日本在经济合作上的让步。不过，韩国老百姓可不买账。盖洛普民调显示，韩国人对日本的好感度早在2019年就跌到了12%，创28年新低，去年虽然有所回升，但也只有28.9%。这种情况下，李在明还敢顶着骂名访日，要么是真有胆大包天，要么就是背后有资本撑腰。别忘了，他去年刚和日本签署了“第三方代赔”协议，帮日本解决强征劳工赔偿问题，被批评是“二次加害”，这次访日，说不定是想继续推进这类“屈辱外交”。更有意思的是，李在明的前任尹锡悦就因为亲日政策被骂得狗血淋头，现在他却踩着同样的路数上位，简直是“好了伤疤忘了疼”。不过仔细想想，这也符合韩国政治的“传统艺能”。从李明博登独岛到文在寅推动日韩合作，再到尹锡悦的“屈辱外交”，韩国总统的对日政策就像钟摆，永远在强硬和妥协之间摇摆。李在明这次选择妥协，说不定是算准了国内反日情绪虽然高涨，但经济压力更大，老百姓最终还是会为了面包低头。但玩火者必自焚。李在明这么明目张胆地“联日抗美”，国内反对党早就磨刀霍霍。共同民主党内部“亲明派”和“非明派”已经闹得不可开交，再加上检方还盯着他的贪污官司，稍有不慎就可能翻船。而且，日本也不是省油的灯，石破茂敢在8月15日挑衅，就说明根本没把韩国放在眼里，李在明就算跪舔，也未必能换来日本的真心合作。说到底，李在明就是韩国政坛的“老狐狸”。他深谙“政治没有永远的敌人，只有永远的利益”，这次访日不过是他政治棋盘上的一步棋。至于这步棋是将死日本还是作死自己，那就得看他能不能在历史正义和现实利益之间找到平衡点了。但就目前来看，他更像是在走钢丝，稍有不慎就会摔得粉身碎骨。毕竟，韩国老百姓虽然好糊弄，但也不是瞎子，谁要是敢拿家国仇恨做交易，早晚得付出代价。

最近刷到一个网友在夏威夷密苏里号上拍的日本受降书，上面代表日本投降的两个人是日本外交人物重光葵和军头梅津美治郎，下面第二个受降的人是比较不出名的徐永昌。老徐这个人是个山西人，没有啥存在感，这辈子最出名的估计就去高高兴兴代表中国在日本投降书上签字了。1945年9月2日，军令部部长徐永昌作为中国代表团团长，在东京湾密苏里号战舰上参加盟军受降仪式，代表中国在日本投降书上签字。

在泽连斯基即将启程前往华盛顿之际，由27个欧洲国家与加拿大、澳大利亚、新西兰和日本组成的“自愿联盟”在8月17日突然宣布了一个重大消息，表示愿意在敌对行动停止后在乌克兰部署一支保证部队，以帮助促成和平协议，并确保乌克兰的天空和海洋安全，同时帮助重建乌克兰的武装力量。尽管如此，这依然是乌克兰目前能够从西方国家中获得的最为有力的安全保障了，同时也给了泽连斯基一个与特朗普会谈时非常有利的筹码。现在的唯一悬念，就是看特朗普愿不愿意加入到这个保证部队中了。

万万没想到美国总统特朗普突然宣布！从8月18日开始，对400多种钢铁、铝制品加征50%的高关税，连我们日常用的梯子、汽车零件都在名单上，这可不是小打小闹，要知道这些产品原来的关税才25%，今年6月刚涨到50%，现在连带着相关产品也跟着遭殃。特朗普这招玩得很绝，他不仅提高了关税，还搞了个"北美熔铸"的新规定：要想免税，产品必须在北美地区完成关键生产步骤，这明摆着是要逼着企业把工厂搬回美国。受影响的产品清单长得像超市购物单：推土机刀片、电缆桥架、金属梯子、汽车活塞...足足有407种，消息一出，美国本土钢铁厂乐开了花，股价蹭蹭往上涨，但那些靠进口零件的汽车厂可就惨了，股价应声下跌。加拿大和墨西哥最先坐不住了，虽然他们和美国签了自贸协定，但新规要求必须用北美产的钢铁才能免税，这等于把他们大部分产品都排除在外，墨西哥气得说要找美国理论。欧盟更狠，直接骂美国"破坏规矩"，还威胁要对美国威士忌和摩托车加税，德国汽车工业协会算了一笔账：这么搞下来，在美国卖的欧洲车至少要涨价8%。亚洲这边，中国、韩国、日本都在抗议，但有意思的是，越南这些东南亚国家一声不吭——他们可能在想怎么钻空子，把产品简单加工一下再卖到美国。明眼人都看得出来，这跟明年美国大选有关系，特朗普这是在讨好"铁锈地带"的工人，像宾夕法尼亚、俄亥俄这些关键州，有很多钢铁厂工人，这些人可是重要的票仓。不过专家说了，这种保护主义政策看着好看，其实后患无穷，短期可能能创造点就业，但长期来看，最后买单的还是老百姓——要么东西涨价，要么企业裁员。特朗普提高关税可能导致钢铁、铝材价格上涨，进而推高汽车、机械设备和建筑材料的价格，2018年类似加税措施曾使美国汽车业减少7万个工作岗位，这种连锁反应可能扰乱全球贸易，各国互相加税最终对谁都不利，虽然政策声称保护美国工人，实际效果可能恰恰相反。加税就像打麻将出老千，短期可能赢几把，但长期肯定没人跟你玩，美国企业用了进口零件要涨价，最后还是消费者买单，我家去年装修买的梯子300美元，这下可能要450美元了。强迫企业搬回美国不一定靠谱，就像你非要在沙漠里种热带水果，不是不能种，但成本肯定高，美国工人工资那么贵，最后做出来的产品又贵又难卖。最重要的是，现在全世界经济都是一条船上的，你今天加税，明天别人也加税，最后大家都吃亏，2008年金融危机已经告诉我们：全球经济不好，谁也别想独善其身。其实要解决就业问题，更好的办法是培训工人转型，而不是守着老行业不放，就像当年汽车取代马车时，最好的办法不是保护马车夫，而是教他们开汽车。总之，加税这招看着解气，但可能是个馊主意，不过在大选年，这种简单粗暴的政策确实容易拉选票，只是苦了我们普通老百姓，又要多花钱了。

金钟国官宣结婚韩国"能力者"金钟国终于要结婚啦！据韩媒8月18日报道，这位出道30年的国民MC将在首尔低调举办婚礼，只邀请至亲好友参加。经纪公司透露："在出道30周年这个特别时刻迎来人生新篇章，对金钟国来说意义非凡。希望大家能为他送上满满的祝福~"​​​

德国外长竟然敢威胁中国。德国外长瓦德富尔17日出访日本和印尼前对外声称，中国在台湾海峡、东海及南海日益加剧的侵扰行为影响到欧洲。德国虽然仍然算的上是欧洲强国，但如今的德国早就不是一百年前的德国，德国连俄乌冲突都解决不了，就别来参与亚洲的事情了。欧洲国家的思维还停留在炮舰时代，以为派几艘军舰就可以威胁我国的安全，欧洲国家真是自不量力。属于欧洲国家的时代已经过去了，德国应该有自知之明。

韩国和日本造船厂最近挺头疼，本以为能接下美国军方的大船订单，捞上一笔。可美国却说不能用中国的钢材和设备，否则就不让中标。这不，问题就来了，如果用自己国家的钢材，特别是那6毫米厚的，成本得涨20%，这样一来，美国的订单就没那么香了。美国海军这限制，让韩国和日本造船厂左右为难。最近，韩国和日本的造船厂碰上了个不大不小的麻烦。原本想着趁着美国扩建海军舰队的机会捞点订单，但没想到美国海军突然丢出个“硬杠杠”——只要用中国的钢材或者设备，那订单就别想拿了。这话听上去挺强硬，背后其实是有来头的。美国要“重振本土造船业”，一边打着“国家安全”的旗号，一边限制中国在全球船舶供应链中的影响力。以中国目前占据全球74%的造船市场份额来看，美国这算盘打得挺响。不过问题来了，美国本土造船产能实在是捉襟见肘。现役舰艇里有37%因为维修积压出不了海，新舰艇交付也一拖再拖，像“哥伦比亚”级核潜艇就整整晚了18个月。这时候，美国国会通过了一项法案，允许韩国和日本这样的“盟友”参与美军舰艇的建造和维护，目的很明确：让日韩来帮忙填补缺口。可美国又转头加了一道“禁令”：谁敢用中国钢材，尤其是厚度超过6毫米的那种厚钢板，不管你造得多好，直接取消投标资格。这厚钢板可不是小配件，占了整艘船成本的20%到30%。而且美国还设了个“附加费”，只要船上用了中国的钢，到美国港口一靠岸，轻则几十万美元，重则要交上350万美元的额外税费。这下轮到韩国和日本头疼了。韩国三大造船厂——现代重工、三星重工和韩华海洋，每年差不多有20%的厚钢板是从中国进口的。中小企业的依赖度更高，甚至一半以上都靠中国供货。中国的钢材价格比韩国本国产的便宜15%到20%，如果硬要换成韩国自产的，整条船的造价起码涨20%。再一算账，像韩国LNG船的利润率原本也就15%左右，这么一折腾，活干了还倒贴钱。尽管如此，韩国还是没打算轻易放弃美国市场。7月底，韩美刚刚达成了一个叫MASGA的大项目，韩国承诺未来向美国造船业投资1500亿美元。这笔钱不是小数目，但如果不能用中国的钢材，项目赚不赚钱还真不好说。日本这边的情况也不轻松。商船三井今年5月突然宣布，不再向中国下单订LNG船，而是转向韩国船厂。原因很直接，就是不想被美国那笔附加费“卡脖子”。不过，虽然订单转了方向，但日本本土的造船厂却没什么收获。过去十年，日本本土船厂几乎没接到过LNG船订单，现在想重回赛道，只能砸钱。于是，日本政府拉了个5500亿美元的基金，专门帮美国船厂升级设备。但看得出来，这笔钱里有不少是被逼着“技术转移”的。眼看订单泡汤，韩国开始琢磨“迂回路线”。韩华海洋搞了个“跨境制造”模式，关键工序在韩国完成，然后运到美国在费城的船厂做最后的认证和组装。这样一来，不仅符合美国的采购标准，也绕过了对中国钢材的限制。费城船厂也因此迎来了近50年来的第一艘出口LNG船项目。不过，这招不见得能长久用下去。韩国政府最近还宣布对中国进口厚钢板加征高额关税，现代制铁更是向政府投诉中日钢铁倾销。但造船企业却并不买账，毕竟他们最清楚，成本才是压垮订单的最后一根稻草。日本也没闲着，开始把目光投向印度。那边的钢厂虽然用了不少中国技术，但还不在美国制裁范围内。听起来是个不错的替代方案，可问题是印度钢材的质量还不够稳定，做民用船可能行，造军舰就悬了。从数据上看，韩国今年上半年拿到的新船订单份额升到了25.1%，中国则小幅下降到51.8%。看着似乎韩国赚了，但细看就会发现，这样的增长背后隐藏的是物流成本的猛涨，以及对政治性订单的高度依赖。这种增长能不能持续，业内还真没底。而美国想借此“振兴本土造船”的计划，效果也说不上理想。美国本土造船成本比日韩高出三到五倍，全球市场份额还不到0.1%。说到底，美国造船业并没真正从这场政策调整中受益，反倒是日韩被迫上场，成了替美“擦屁股”的急先锋。不过，日韩造船厂也不是稳赚的。韩华的费城船厂已经连续七年亏损，今年第二季度运营亏损扩大到292亿韩元。这个投入换回的回报，可不像当初想得那么美。信息来源：《“让美国造船业再次伟大”计划是达成贸易协议的关键，韩国称》——新浪财经

李在明以总统身份代表韩国，放弃“南北统一”的想法，韩国历史上还是头一次！韩国总统李在明在光复节80周年讲话中宣布“尊重朝鲜现行体制，不追求任何形式的吸收统一，也无意进行任何敌对行动”。李在明的决策绝非理想主义冲动，而是基于三重残酷现实的务实修正。安全层面，朝鲜核武器已成为国际社会不得不承认的既定事实，强行推动吸收统一可能触发灾难性冲突。经济层面，长期军事对峙使韩朝边境沦为发展洼地，仅开城工业园区停运就让韩国损失数十亿美元的合作潜力。外交层面，李在明政府力图摆脱前任“价值观捆绑”策略，避免在中美博弈中被裹挟。尤其值得注意的是，他将无核化定位为“复杂课题”，明确需通过“韩朝、朝美对话及国际协作”渐进解决，这实质上搁置了以统一为前提的传统无核化框架，转而接受“拥核朝鲜”的过渡现实。为落实新战略，李在明提出两条并行路径：军事上分阶段恢复《9·19军事协议》，重建边境信任机制防止偶发冲突；民生上优先跨境合作，以“共利共荣”原则重启交流项目，淡化政治分歧。这种“纸盾牌挡核导弹”的策略看似被动，实则暗含主动逻辑——通过恢复军事热线、暂停反朝广播等低成本善意，降低半岛战争风险，同时以经济合作释放边境发展潜力。更深远的是，此举试图架空美国“极限施压”政策的基石，为韩国争取战略自主空间。例如同步推进对日“穿梭外交”，敦促日本正视殖民历史，在平衡历史正义与现实合作中拓展外交回旋余地。纵观韩国对朝政策史，从金大中“阳光政策”到李明博“无核、开放、3000”计划，始终未能跳出“统一终局论”的思维窠臼。即便文在寅时期签署《板门店宣言》，其和平进程仍以终极统一为预设目标。李在明的转向却首次承认分裂现状的长期性，本质是以放弃统一幻想换取安全缓冲。这种“离婚协议”式宣言，恰恰呼应了朝鲜2024年删除宪法中“和平统一”条款的行动，为持续七十五年的民族统一梦按下暂停键。新政策面临的结构性挑战不容低估。朝鲜因素首当其冲，金与正此前已呛声李在明的缓和提议是“白日梦”，若朝方坚持核武与经济并进路线，韩方单边善意恐难持续。国内政治极化更如悬顶之剑：保守阵营批评政策“软弱”，前总统尹锡悦虽因“紧急戒严”事件被判赔偿，其政治影响力仍可能借对朝议题反扑。而大国博弈的变量尤为关键——美国对“双体制共存”的立场尚未明确，日本对韩朝走近心存戒备，美韩同盟框架内3500亿美元对美投资、千亿级LNG采购等捆绑协议，更可能削弱韩国对朝外交的独立性。李在明的“半岛共存宣言”虽被部分舆论嘲讽为“精神亡国”，实则折射出小国在大国角力中的生存智慧。当核威慑成为朝鲜的护身符、美日同盟化作韩国的紧身衣时，他的选择恰似在巨石夹缝中种植一株韧性草木——不奢求移山填海，但求维系一线生机。八十年前朝鲜半岛摆脱殖民枷锁，八十年后这场“没有统一的和平”实验，或许比任何宏大叙事都更贴近残酷地缘政治的本质：生存先于主义，止损优于虚妄。素材来源：央视新闻中央广播电视总台央视新闻官方账号2025-08-1510:57

1946年8月17日，一大群美国女孩和日本横田美国空军基地的士兵们在泳池边合影。这些女孩专程从美国本土远道而来，与驻日美军进行联谊。这样的活动主要由一个叫做“联合服务组织（USO）”进行实施。目前，这个组织仍在为世界各地的美军进行服务。

日本人羡慕外国吗？有多羡慕？​​​

这就是日本人的神1.58m的倭王，在麦克阿瑟面前像孙子一样。为了保命将日本女星原节子送给麦克阿瑟，原节子被当作日本的救国英雄和永远的圣女。这就是日本人，残忍而又无耻，日本不是一个正常的民族！​​​

不可思议巴基斯坦和日本达成协议了！8月16日消息，巴基斯坦携手日本推进央行数字货币试点。外媒最新消息，8月16日，巴基斯坦携手日本推进央行数字货币（CBDC）试点。为什么选择日本？我查了不少资料，发现日本在区块链领域积累深厚，其Soramitsu公司曾参与柬埔寨BakongCBDC项目，并具备为发展中国家定制解决方案的经验。巴方借助日方技术，可快速构建符合国情的CBDC框架，避免重复试错。其次巴基斯坦虽与中国在“中巴经济走廊”中深度绑定，但选择日本参与CBDC试点，体现了其“多元化外交”策略。日本的技术合作不涉及地缘政治捆绑，有助于巴方在技术标准制定中保持独立性。总的来说就是多元化外交，军事上与中国深度绑定，但经济上与美国合作开发石油，与日本合作数字货币就理解了！巴基斯坦巴基斯坦巴基斯坦国巴基斯坦停火巴基斯坦体系日本货币巴基斯坦访华